Es wird Zeit, die Berichterstattung hier wieder auf den aktuellen Stand zu bringen. Wie ging es inzwischen mit dem Bauprojekt Stationsgebäude Höchstadt/Aisch weiter?
Am 10. April 2011 notierte ich:
Heute wollte ich eigentlich grundieren. Da fiel mir noch rechtzeitig ein, dass ich unbedingt vor jedweder Grundierung/Lackierung die Träger für das Bahnsteig-Vordach anbringen sollte.
Anfang April begann ich, die Elemente des Stationsgebäudes (Polystyrol 2mm) zu verkleben, stumpfe Klebung. Wie erhalte und halte ich stabil einen 90° Winkel? Ich verwendete meine „Tisch-Werkbank“ um die eine Wand zwischen den Backen zu fixieren, Materialstärke nach oben herausstehen lassen, beide Klebeflächen mit UHU Plast spezial dünn einstreichen, anlegen, andrücken, angedrückt halten.
Heute traf der Schwerlast-Transport aus Österreich bei mir ein. Das war ein großes Spektakel in meiner kleinen Anliegerstraße. Mit vereinten Kräften haben wie es geschafft, die Fertigteile abzuladen und für den Aufbau bereitzustellen. Hier zwei Bilder von der Aktion:
Mein Projekt Höchstadt/Aisch ist ja ein Anlagenprojekt und nicht nur der Bau des Stationsgebäudes. Die Baustelle „Stationsgebäude“ ruht derzeit, bis alle Zulieferungen eingetroffen sind.
Gleisplanung, Gleismaterial, Antriebe:
Meine Gleisplanung erledige ich nach wie vor und mit steigender Performance mit Anyrail. Die Gleisplanung ist weitestgehend abgeschlossen. Zum Einsatz kommt Tillig Elite.
Auf meine Frage: „Wie kann ich diese superfiligranen Sperrholzteilchen einfärben (lackieren? lasieren?) und die Gravuren sichtbar beibehalten?“ erhielt ich verschiedenste interessante Anregungen.
Diese Woche hat Harald Brosch aka Willi Winsen meine Höchstädter Fenster und Türen aus 0,4mm Sperrholz gelasert. Wow! Einsame Spitzenleistung wie ich finde. Filigran geschnitten und graviert.