Für den Breuer und die Köf brauche ich noch eine kleine Diesel-Zapfstation in Kleinreuth-Nord. Nach abwägen von Für und Wider beschloss ich, einen Erdtank einzubauen und oben lediglich die Zapfsäule … weiterlesen
Diesem Thema habe ich mich schon einmal 2018 gewidmet: Gleise im Industrie-Anschluss – Betonplatten – Rainers Bahn Bau Blog (betriebsstelle.de) Ein Gleis-Teilbereich der AwAnst wird mit Betonplatten ausgelegt. Dazu habe … weiterlesen
Nach erfolgreichem Schotter-Test und durch Hinweise von Mitgliedern der SNM-Community angestupst, bin ich bezüglich der Schotterwahl nochmals in mich gegangen. Der graue Diabas Schotter, Körnung 0.7-1.2 mm (MobaLit) zeigt sich … weiterlesen
Bevor ich „Meter mache“, will ich erst noch üben. Der später nicht im Blickpunkt liegende Übergang zum Waggon-Speicher drängte sich als Teststrecke förmlich auf, also ran ans Werk. Zutaten: Diabas … weiterlesen
In diesem Thread des SNM-Forums entspannte sich ab #43 eine interessante Diskussion über „den richtigen“ Gleisschotter. Die Diskussion führte dazu, dass ich an meiner Baustelle Kleinreuth-Nord Probe-Schotterungen durchführte und diese … weiterlesen
Angeregt durch den Beitragsbaum Nachbildung von sandigem Boden im Spur Null Magazin Forum musste ich mein Experimentierfeld für die Bodengestaltung aktivieren und ausprobieren. Im Telegrammstil der Materialeinsatz: Styrodur-Platte Entfernung des … weiterlesen
Einen wichtigen Meilenstein habe ich heute erreicht. Waggon-Speicher: Fertig Herausnehmbarer Übergang Awanst <-> Waggon-Speicher: Fertig Awanst Bereitstellungs- und Verteil-Gleise: Fertig Probebetrieb durchgeführt… …uups da waren gleich zwei Stunden weg.